Доставка из Индии в Россию

Довозим товар из Индии и показываем, из чего сложилась цена

Море, сборный груз, авиа. Забираем у фабрики, проходим таможню, доводим до вашего склада. В расчёте вы видите каждую строку затрат — включая ту, что мы берём себе.

Обсудить поставкуПосмотреть раскладку цены
Контейнеровоз у причала под погрузкой
Основной канал из Индии — море. Авиа берём, когда счёт идёт на дни.

Сроки

Сколько на самом деле идёт груз из Индии

Разница между тем, что обычно называют в переписке, и тем, что происходит в жизни, — примерно втрое. Мы называем вторую цифру, потому что по первой нельзя планировать оборотку.

Что называют обычно

24–30

дней

Чистый морской транзит: порт Индии — порт России. Цифра честная, но это только отрезок пути, а не срок поставки.

Сколько занимает на деле

75–105

дней

Полный цикл: согласование образцов, производство, консолидация, транзит, таможня, доставка по России. Именно на этот срок нужно планировать деньги.

Разброс внутри вилки зависит от готовности фабрики, сезона и того, насколько заранее собраны документы. Первую поставку почти всегда стоит считать по верхней границе.

Цена

Из чего складывается стоимость поставки

Мы разобрали шесть компаний, которые стоят в топе Яндекса по этому запросу. Ни одна не публикует, сколько берёт себе. Формулировки — «рассчитаем индивидуально», «цена из прайслиста», «подберём решение под ваш бизнес». Наценка при этом растворена в цене товара.

Структура расчёта одной поставки
СтатьяСумма
Товар по инвойсу фабрикиОптовая цена без нашей наценкипо расчёту
Внутренняя логистика по ИндииОт фабрики до порта или склада консолидациипо расчёту
ФрахтМорской, сборный или авиа — по выбранной схемепо расчёту
Страхование грузаПо желанию, но мы рекомендуемпо расчёту
Таможенная пошлина и НДССчитается от таможенной стоимости, ставка зависит от кода ТН ВЭДпо расчёту
Таможенное оформлениеДекларирование и сопутствующие сборыпо расчёту
Доставка по РоссииПорт или аэропорт — ваш складпо расчёту
Наше вознаграждениеОтдельной строкой. Не спрятано в цене товара и не размазано по логистикепо расчёту
Итого к оплатепо расчёту

Суммы зависят от товара, объёма, схемы поставки и кода ТН ВЭД — одного числа на все случаи не существует, и обещать его было бы враньём. Но структура расчёта у нас всегда такая, и строка «наше вознаграждение» в ней есть всегда.

Способы

Три схемы и когда какая имеет смысл

FCL

Отдельный контейнер

Весь контейнер ваш. Дешевле в пересчёте на единицу товара, груз никто не трогает по пути. Имеет смысл, когда объём заполняет контейнер хотя бы наполовину.

LCL

Сборный груз

Ваша партия едет в контейнере вместе с чужими. Порог входа ниже, но добавляется время на консолидацию и расконсолидацию — плюс одна-две недели к сроку.

AIR

Авиа

Дороже кратно, быстрее кратно. Берём, когда груз лёгкий и дорогой или когда срыв срока стоит дороже переплаты за фрахт. Для объёмного товара экономически бессмысленно.

Контейнерный терминал с высоты: ряды составленных контейнеров
Консолидация сборного груза — этап, на котором чаще всего теряется время. Мы закладываем его в срок заранее, а не объясняем задним числом.

Порядок работы

Пять этапов от фабрики до вашего склада

  1. Забираем груз у фабрики

    Проверяем комплектацию и маркировку до отгрузки. Если на этом этапе что-то не так, это ещё можно исправить дёшево — после отправки уже нет.

  2. Консолидируем и отправляем

    Сборный груз собираем на складе в Индии, контейнер грузим напрямую. Выбор схемы зависит от объёма, а не от нашего удобства.

  3. Готовим документы до прихода

    Инвойс, упаковочный лист, коносамент, сертификаты. Документы должны быть готовы раньше, чем судно придёт в порт — иначе груз стоит и капают простои.

  4. Проходим таможню

    Декларирование, подтверждение таможенной стоимости, уплата пошлин и НДС.

  5. Довозим до склада

    Из порта до вашего адреса. На этом наша работа заканчивается — и мы говорим об этом прямо, а не растягиваем сопровождение.

Границы

Что мы не решаем

Этого блока нет ни у одного подрядчика в нише. Мы его делаем, потому что клиент, которому один раз сказали правду, возвращается — а клиент, которому пообещали лишнего, уходит после первой поставки.

  • Не влияем на решение вашего банка по платежу

    Банк не пропустит перевод оттого, что вы наняли нас. Мы поможем собрать документы и выстроить платёж корректно, но решение принимает не подрядчик.

  • Не гарантируем взыскание, если фабрика нарушит

    Судиться в Индии по сделке на несколько десятков тысяч долларов практически нечем: расходы и сроки перекроют сумму спора. Поэтому вся работа идёт до отгрузки — проверка, инспекция, условия оплаты.

  • Не отменяем корректировку таможенной стоимости

    КТС — решение таможенного органа. Мы готовим документы так, чтобы заявленная стоимость была обоснована, но исход зависит не от нас.

  • Не обещаем, что Индия окажется дешевле Китая

    По ширпотребу Китай чаще выигрывает по цене и по MOQ. Индия сильна в текстиле, специях, аюрведе, коже и промышленном сырье. Если ваш товар дешевле везти из Китая, мы скажем это на первом созвоне.

Дальше

Обсудить поставку

Форм на сайте нет — позвоните или напишите, так быстрее. Отвечаем в рабочее время.

  • ТелефонЗАПОЛНИТЬ: +7 XXX XXX-XX-XX
  • ПочтаЗАПОЛНИТЬ: адрес@домен
  • TelegramЗАПОЛНИТЬ: @аккаунт
  • MAXЗАПОЛНИТЬ: аккаунт

ЗАПОЛНИТЬ: город·ЗАПОЛНИТЬ: часы работы

Чтобы разговор был предметным, приготовьте три вещи: что за товар, какой примерно объём и есть ли уже поставщик. По ним сразу видно, беремся ли мы и сходится ли экономика.